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                                                                  申博太阳城_上海将启动高速路不断车收费体系(图)
                                                                  作者:申博太阳城文化传媒经营范围 2018-04-16 10:04 93

                                                                  上海将启动高速路不断车收费体系(图)

                                                                  回收不断车收费体系后,车辆颠末高速公路收费口仅需3-5秒


                                                                    ●不断车收费体系 (ETC体系)本月尾开通。开通之初,行使该体系的车主需安装车载装备(OBU)和“沪通卡”,价值大抵在300-400元。

                                                                    ● “沪通卡”、车载单位(OBU)和车辆将采纳绑定刊行的方法(即“一卡一车”),个中“沪通卡”具有通行卡和结算卡双重职能,其它还能储值。

                                                                    ●“沪通卡”由上海高速公路电子收费客户处事中心刊行,初期业务网点约30个,车载单位(OBU)将在处事中心指定的多少网点安装,集体用户实施上门处事。

                                                                    ●晨报记者还相识到,ETC体系本月尾正式启用后,因为高速公路进出口还将保存人工半自动收费方法,因此车主并非都要行使ETC。□晨报记者 徐斌忠

                                                                    本月尾,,本市将启用高速公路电子不断车收费体系 (以下简称ETC体系)。

                                                                    在昨日进行的市当局消息宣布会上,市城乡建树和交通委员会巡视员张蕴杰先容说,行使电子不断车收费体系,车主通过收费道口仅需3-5秒,对比传统的人工半自动收费方法,通行速率进步了3-5倍。

                                                                    ETC是指在车辆上安装车载装备(OBU),并共同合用国标双界面CPU卡。当车辆颠末高速公路进口车道时,不断车通过但自动记录进口信息;颠末出口时,不断车通过并实现自动扣款。

                                                                    张蕴杰暗示,电子不断车收费体系初期将实现沪苏互通,未来则将实现沪苏浙皖赣四省一市体系互通。

                                                                    未来实现四省一市互通

                                                                    张蕴杰在宣布会上先容说,今朝本市高速公路通车总里程为634公里,日均车流量约为52万辆次,个中沪苏省际车流量约12万辆次、沪浙省际车流量约7万辆次。全路网共设有主线收费站18个,匝道收费站78个,收费断面96个,所有回收人工半自动收费方法(以下简称MTC),即回收进口发卡、出口缴费的收费方法。

                                                                    跟着交通量不绝增添,高速公路收费站出格是主线收费站的拥堵题目日益突出。张蕴杰暗示,岑岭时段部门主线收费口出口岑岭流量均在3300辆/小时以上,而原计划通行手段仅为2200-3200辆/小时,通行手段已无法满意岑岭时段的通行。

                                                                    张蕴杰透露,在正式开通运行ETC体系前,有关部分已在沪嘉高速公路开通了7根试验车道,回收MTC方法和ETC体系的殽杂方法,举办了技能测试。其它上海还与江苏就省际互联互通部门举办了一系列的测试。

                                                                    作为长三角地区高速公路联网不断车收费树模工程的构成部门,本市刊行的“沪通卡”与江苏省刊行的“苏通卡”技能尺度完全同等。张蕴杰暗示,此后市民只需持有个中一卡即可在两省(市)地区高速公路网通行,“不久的未来,上海ETC用户还可以通行华东四省一市。”

                                                                    力图4年成长用户30万

                                                                    据相识,今朝本市已通过招标方法确定了认真车载装备(OBU)账户资金、跨省市买卖营业清分及资金清理处事的相助银行。而上海民众交通卡股份有限公司已完成了“上海高速公路电子收费客户处事中心”的筹建事变,其将认真“沪通卡”的刊行和车载单位(OBU)的安装事变。

                                                                    在工程配套方面,张蕴杰先容说,今朝涉及本市32个收费站共80根车道(个中专用ETC车道16根、殽杂车64根)的改建工程已邻近尾声。“近期ETC车道改建机关以省市间射线高速公路为主,重点在省际和入城主通道收费站设立ETC车道,如江桥、徐泾、枫泾等车流量较大的收费站均一次性布设3根ETC车道。”

                                                                    按照筹划,本市力图在4年内成长ETC用户30万。张蕴杰透露,相干部分将充实思量车流特点和用户成长的需求恰当增设ETC车道,力图2010年前到达全包围,即全市全部收费站至少有一根ETC车道。同时还通过与银行的相助尽也许多地增设处事网点。

                                                                    通过期要与前车相距10米

                                                                    张蕴杰还透露,车载单位(OBU)的贩卖刊行事变将从本月20日开始,贩卖起首是重点向一些常常进出江浙沪省际道口的集卡和远程客运车辆举办,然后慢慢向小我私人刊行。

                                                                    针对车载单位(OBU)的贩卖价值题目,张蕴杰暗示,OBU价值经内部测算或许在300—400元之间,“详细价值要物价部分许诺往后才气发布,其它有关部分将针对差异的客户群实施优惠,详细优惠步伐将在不久发布。”

                                                                    宣布会上,张蕴杰还提示宽大用户,ETC体系启用后对驾驶员来说有一个风俗顺应的进程,“通过ETC车道时应与前车保持必然间隔(至少10米),以免被起降雕栏碰撞。”